Un excentrique permet de définir trois préréglages différents pour la
sensation de freinage via un sélecteur.
Avec le réglage Normal, marqué par la lettre N
sur la pompe, le frein s'engage progressivement au début. Ce réglage est
donc particulièrement adapté à la circulation urbaine ou aux freinages
sur des chaussées en mauvais état.
Avec le réglage Sport, indiqué par la lettre S
sur la pompe, la phase initiale de freinage est plus courte que celle du
réglage N. Ce deuxième réglage permet une réaction plus dynamique et un
style de conduite plus sportif.
Enfin, avec le réglage Race , indiqué par la
lettre R sur la pompe, l'excentrique réduit à nouveau au minimum
la phase initiale de freinage, ce qui correspond au réglage des pompes
utilisées en MotoGP. Avec ce réglage, le pilote réagit immédiatement au
point d'intervention du frein. Cette troisième variante convient à un
style de conduite très sportif, où le processus de freinage se joue au
centième de seconde.
Les Maître-cylindre de frein Brembo garantissent à tout moment un
freinage réactif et finement dosé. Une attention particulière a été
portée à l'ergonomie afin de toujours offrir le comportement souhaité.
Les pompes sont fabriquées en fonte d'aluminium ou en aluminium moulé
sous pression, un matériau qui garantit légèreté, durabilité et
esthétique optimale. Les pompes de Brembo se distinguent surtout par
leur adaptabilité particulière. Il en résulte une excellente
transmission entre la force exercée par le conducteur sur le levier et
la réaction de freinage, ce qui fait du freinage une expérience unique
et incomparable.
Remarque: Nous nous réservons le droit de ne pas publier des commentaires inappropriés sur notre site internet. Votre contribution sera publiée de façon anonyme.